SANAA, 10. April (Saba) – Die Yemeni Petroleum Company hielt heute eine Pressekonferenz ab, um die Einführung der Versorgungsstabilität in den verschiedenen Freizonen zu den tatsächlichen Kosten der Materialien bekannt zu geben, die über den Hafen von Hodeidah ankommen.
Auf der Konferenz bestätigte der CEO des Unternehmens, Ammar Al-Adari, dass das Unternehmen die Aussetzung der Arbeiten am Notfallplan und die Einführung der Versorgungsstabilität in allen Gouvernements und Freizonen ankündigt. Er wies darauf hin, dass das Unternehmen dies überdenken werde tatsächliche Kosten alle zehn Tage aufgrund positiver Wechselkursänderungen.
Er erklärte, dass die Indikatoren für Kraftstoffpreise und -kosten von einer Reihe von Variablen beeinflusst werden, darunter die Preise der internationalen Börse und die Wechselkurse der Landeswährung im Vergleich zu Fremdwährungen, und es gibt eine weitere Variable, die in keiner vorhanden ist Land der Welt, das der "Schader" ist, Piraterie und die Beschlagnahme von Schiffen im Roten Meer ... was darauf hinweist, dass der Waffenstillstand für einen Zeitraum von zwei Monaten angekündigt wurde, obwohl Treibstoff ein Grundbedarf und ein Bürgerrecht ist, und er hat das Recht, Kraftstoff zu den niedrigsten Kosten, einfach und bequem zu erhalten.
Al-Adra'i wies auf die unterschiedlichen Treibstoffkosten hin, die durch den Hafen von Hodeidah durch die vier Nottreibstoffschiffe „Caesar, Sundus, Si Adour und Sea Hart“ ankommen 100 Prozent, und es ist immer noch hoch, weil das, was angekündigt wurde, eine Waffenstillstandsinitiative war, keine Waffenstillstandsinitiative: Heben Sie die Belagerung auf und stoppen Sie die Belagerung und Aggression.
Er wies darauf hin, dass die tatsächlichen Gesamtkosten für Benzin, das durch den Hafen von Hodeidah durch die vier Schiffe in alle Regionen der Republik gelangt, 12.604 Rial für einen "20-Liter-Tank" betragen, einschließlich Geldstrafen für die Verzögerung des Festhaltens von Schiffen, as sowie Zölle, Firmenprovisionen, Lagergebühren und durchschnittliche interne Transportlöhne in Freizonen, Provisionen für Stationsagenten und andere.
Der Exekutivdirektor der Ölgesellschaft bestätigte, dass die tatsächlichen Benzinkosten, die der Bürger getragen hätte, wenn die vier Schiffe durch den Hafen von Aden eingelaufen wären, der „Preis für einen 20-Liter-Bären“ 18.589 Rial erreichen würde.
Und er wies darauf hin, dass die Differenz der Kosten für einen Tank mit 20 Litern Benzin zwischen dem Hafen von Aden und dem Hafen von Hodeidah zum Börsenpreis von 127,60 Dollar pro Barrel fünftausend und 985 Rial beträgt.
Er wies darauf hin, dass die durchschnittlichen Gesamtmehrkosten für die vier Schiffe mit 125.000 Tonnen Benzin, wenn sie über den Hafen von Aden ankommen, sich auf 52 Milliarden und 468 Millionen und 500.000 Rial belaufen, was darauf hinweist, dass der Prozentsatz 48 Prozent beträgt des Rückgangs der tatsächlichen Materialkosten zwischen den Häfen von Hodeidah und Aden.
Der Exekutivdirektor des Unternehmens machte die Länder der Aggressionskoalition und die Vereinten Nationen voll verantwortlich für das fortgesetzte Festhalten von Treibstoffschiffen und die Verhinderung ihrer Einfahrt in den Hafen von Hodeidah, da es sich um ein lebenswichtiges Gut handelt, und sie tragen die Verantwortung dafür Kosten, die durch Piraterie auf Treibstoffschiffen berechnet werden.
Er sagte: „Wir Jemeniten wurden vor die Augen des Sicherheitsrates und der internationalen Gemeinschaft gestellt, und deshalb sind sie diejenigen, die das Leid des jemenitischen Volkes verursacht haben.“ Er wies darauf hin, dass der Bürger zehnmal so viel zu tragen habe Hilfe, die sie spenden, zusätzlich zu dem, was durch die Aggression und Söldner von Öl und Ölreichtum geplündert wird.
Er betonte, dass im Jahr 2020 n. Chr. mehr als 400 Milliarden Riyal an Treibstoffkosten als Folge der Piraterie auf Treibstoffschiffen anfielen, während sich der Verlust des jemenitischen Volkes aufgrund der Blockade, Aggression und Piraterie auf Treibstoffschiffen auf mehr als 644 Millionen Dollar belief.
Der offizielle Sprecher der Ölgesellschaft, Issam Al-Mutawakel, wies seinerseits darauf hin, dass die Ölgesellschaft den Bürgern versprochen habe, dass die Preise für Ölderivate gesenkt werden, wenn Ölschiffe in den Hafen von Hodeidah einlaufen, aber es gibt einen Durchschnittspreis der Börse, wodurch das Unternehmen versuchte, die Kraftstoffpreise für die Bürger schrittweise und reibungslos zu senken.
Er sagte: „Wir fordern die Notwendigkeit, die Blockade vollständig aufzuheben und die Schiffe nicht zu beschlagnahmen, damit diese Schiffe keine Bußgelder tragen, die zu den Treibstoffpreisen hinzukommen, und die Bürger ihre Lasten tragen.“
Al-Mutawakel betonte, dass die Aggression und Belagerung dem jemenitischen Volk Krisen auferlegt und die Bürger in menschlichem Leid leben ließen.
„Es gibt keine Rechtfertigung dafür, den Hafen von Hodeidah zu schließen und Schiffe mit humanitärem Charakter daran zu hindern, in den Hafen einzulaufen, weil Treibstoff ein grundlegendes Gut und ein Bürgerrecht ist“, sagte er.
Er wies darauf hin, dass das Unternehmen bestrebt sei, die Preise für Derivate reibungslos zu senken, da es dies alle zehn Tage überprüfe Preis für den Fall, dass alle Hindernisse beseitigt sind.
Der offizielle Sprecher des Unternehmens gab bekannt, dass ein Ölschiff in einen Frachthafen in Mukalla eingelaufen ist, um 2 Millionen und 375 Barrel Rohöl im Wert von mehr als 226 Milliarden jemenitischen Rial zu plündern, und dies ist einer der Reichtümer des jemenitischen Volkes.
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