SANAA, 06. Jan. (Saba) - Die Jemeni Petroleumsgesellschaf haltete heute eine Pressekonferenz mit dem Titel "2020, das Jahr der kriminellen Piraterie und schwerer Verstöße unter internationaler Deckung" ab.
Der Minister für Öl und Mineralien, Ahmed Abdullah Dars, bekräftigte, dass die Fortsetzung der Aggression bei der Festnahme der Schiffe von Ölderivaten dem Jemen direkte und indirekte wirtschaftliche Verluste verursacht habe, die in verschiedenen Vital- und Dienstleistungssektoren 10 Milliarden Dollar überstiegen.
Er wies darauf hin, dass die willkürlichen Praktiken der Länder der Aggressionskoalition bei der Inhaftierung von Treibstoffschiffen und der Leber des Jemen die Geldbußen bei einigen Schiffen über den Wert der von ihnen beförderten Ölprodukte hinausgingen.
Er sagte: "Mit den Vereinten Nationen wurde vereinbart, die Wiederherstellung und Wartung des Safer-Schiffs, das als schwimmender Panzer bezeichnet wird, zu beschleunigen. Bis heute verwenden die Vereinten Nationen jedoch fadenscheinige Ausreden, die nicht den vereinbarten Aufgaben dienen, und versuchen, die Umsetzung der ihm gemäß dem Abkommen zugewiesenen Aufgaben zu verzögern."
Minister Daris wiederholte die Forderung der Vereinten Nationen, an der Freilassung von Ölderivatschiffen zu arbeiten und ihre künftige Inhaftierung ohne Bedingungen oder Einschränkungen zu verhindern.
Er appellierte an das globale Gewissen, internationale Organisationen und die Welt, einzugreifen, um die Länder der Koalition der Aggressionen anzusprechen und sie unter Druck zu setzen, die Seepiraterie auf Treibstoffschiffen zu stoppen und Schiffen von Ölderivaten die Einfahrt in den Hafen von Hodeidah zu ermöglichen, um zur Versorgung der Bürger mit Treibstoff beizutragen und ihr Leiden infolge von Aggression und Blockade zu lindern.
Der Minister für Öl und Mineralien gab an, dass die gestohlenen Mengen der Rohölproduktion in den besetzten Gouvernoraten im Jahr 2018 etwa 18 Millionen und 80.000 Barrel betrugen, der Wert eine Milliarde und 200 Millionen Dollar betrug und 2019 zusätzlich zu den geplünderten Mengen im Jahr 2020 n. Chr. 29 Millionen und 600.000 Barrel gestohlen wurden.
"Das Geld dieser Leute wird geplündert und der Verkauf dieser Mengen wird auf die Söldnerkonten in saudischen Banken umgeleitet, zu einer Zeit, in der das jemenitische Volk unter der Aggression und der Blockade leidet", fügte er hinzu.
Er wies darauf hin, dass die willkürlichen Praktiken der Aggressionskoalition bei der fortgesetzten Inhaftierung von Ölderivatschiffen im Jahr 2020 das jemenitische Volk davon abhielten, von den Preissenkungen zu profitieren, die die Welt nach der Ausbreitung der Corona-Pandemie erlebte.
Der Exekutivdirektor der Ölgesellschaft, Eng. Ammar Al-Adrai, erklärte seinerseits, dass die Seepiraterie auf Schiffen von Ölderivaten dazu geführt habe, dass mehr als 50 Prozent der operativen Fähigkeiten des Dienstleistungs-, Industrie- und Handelssektors ausgesetzt wurden, was zu großen Verlusten in der Volkswirtschaft führte.
Er wies darauf hin, dass die Aggression Coalition in Jizan immer noch neun Ölderivatschiffe hält, von denen das erste das Schiff "Pandig Victorian" ist, dessen Haftdauer neun Monate überschritt und eine Geldstrafe für die Verzögerung von sechs Millionen Dollar darstellt, was den Wert der Sendung übersteigt. Dies sei einer der Versuche der Aggressionskoalition, die Wirtschaft zu beeinflussen. National und Erhöhung der Kosten für die Bürger und Erhöhung ihres Leidens.
Al-Adre'i forderte erneut humanitäre Organisationen und die freien Menschen der Welt auf, die Aktivitäten und Protestaktivitäten zu intensivieren, um die offensichtliche Belagerung und die Einschränkung des Lebens für Jemeniten abzulehnen.
Er machte die Vereinten Nationen und die Aggressionskräfte voll verantwortlich für die Blockade und die Seepiraterie und die daraus resultierenden schwerwiegenden Verstöße und katastrophalen Auswirkungen.
Während der Sprecher der jemenitischen Ölgesellschaft, Essam Al-Mutawakel, bestätigte, dass die Aggressionstruppen im Jahr 2020 n. Chr. 72 kriminelle Piraterieoperationen begangen hatten, die auf 72 Treibstoffsendungen abzielten, die trotz Erhalt der UNVIM-Genehmigung gewaltsam in das Beschlagnahmungsgebiet gebracht wurden.
Er wies darauf hin, dass die willkürlichen Inhaftierungsverfahren, die von den Aggressionsländern unter dem Deckmantel der Vereinten Nationen praktiziert wurden, dazu führten, dass die Bußgelder für Verzögerungen auf ein beispielloses Rekordniveau von schätzungsweise 107 Millionen US-Dollar verdoppelt wurden, was zu einer Erhöhung der Materialkosten führen würde, um das Leid der Bürger angesichts der Eskalation der Weltmarktpreise für Ölderivate sowie des Auftretens der Volkswirtschaft im Laufe der Zeit zu erhöhen 2020 n. Chr. Direkte und indirekte Verluste in Höhe von rund 10 Mrd. USD, die verschiedene Sektoren aufgrund der fortgesetzten Aktivitäten der Seepiraterie betreffen.
Laut Aussage der Ölgesellschaft wurden die Geldbußen für die Verzögerung der im Jahr 2020 freigegebenen Treibstoffschiffe auf etwa 91 Millionen US-Dollar geschätzt, was mehr als 54 Milliarden und 680 Millionen Rial entspricht, während die Geldbußen für die Verzögerung von Schiffen, die bis heute in Gewahrsam sind, etwa 17 Millionen US-Dollar betragen, was 10 Milliarden US-Dollar entspricht. Und 758 Millionen Rial können erhöht werden.
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