SANAA, 12. Juni 2020 (Saba) - Die Aggressionskoalition hat das Leid des jemenitischen Volkes erneut verschärft, indem sie die Schiffe von Ölderivaten beschlagnahmt hat. Dies warnt vor katastrophalen Auswirkungen auf die verschiedenen lebenswichtigen Sektoren und Dienstleistungen, insbesondere auf den Gesundheitssektor, insbesondere angesichts der Corona-Pandemie.
Kriminelle Aggressionspraktiken und Pirateriehandlungen treten angesichts des fehlerhaften Schweigens der internationalen Gemeinschaft auf, obwohl sich alle des Ausmaßes der humanitären Katastrophe bewusst sind, die sich aus der Verhinderung des Zugangs zu Ölderivaten und deren Auswirkungen auf verschiedene Dienstleistungssektoren im Zusammenhang mit dem täglichen Leben der Bürger und den Bemühungen zur Bekämpfung der Corona-Epidemie ergibt.
In diesem Zusammenhang sandte der Shura-Rat Briefe an den Präsidenten der Vereinigung der Senats- und Shura-Räte und ähnliche Räte in Afrika und der arabischen Welt, Abdul Hakim Benchemash, an die Leiter der Senats- und Shura-Räte der Vereinigung sowie an den Generalsekretär der Vereinten Nationen und seinen Gesandten an den Jemen und den humanitären Koordinator im Jemen, in denen unter anderem die willkürlichen Aktionen der Aggressionsschiffe über die Haft der Koalitionskoalition unterrichtet wurden. Ihre Rolle bei der Aufhebung der umfassenden Wirtschaftsblockade gegen den Jemen zu spielen.
Verzögerungsstrafen:
Der Minister für Öl und Mineralien, Ahmed Abdullah Dares, bekräftigte seinerseits, dass der Gesundheitssektor der Sektor ist, der am stärksten von der anhaltenden Blockade und der Verhinderung der Einfahrt von Ölschiffen in den Hafen von Hodeidah durch die Aggressionskoalition betroffen ist.
Er sagte: "Wir haben ein Problem bei der Bereitstellung von Öl- und Gaskrankenhäusern und Krankenwagen als Folge der anhaltenden Piraterie der Aggressionskoalition, trotz der außergewöhnlichen Situation, die das Land angesichts der Corona-Epidemie durchmacht."
Der Minister Dares wies darauf hin, dass der Schaden durch die Beschlagnahme von Ölschiffen alle Jemeniten einschließen werde. Er wies darauf hin, dass die Verzögerung der Ankunft eines Schiffes 18 bis 20.000 Dollar pro Tag kostet, was darauf hinweist, dass die Geldstrafe für die Verzögerung von Ölschiffen aufgrund ihrer Inhaftierung durch die Aggressionskoalition 66 Millionen und 185.000 Dollar überstieg .
Katastrophe im Gesundheitssektor:
In einem ähnlichen Zusammenhang warnte der Minister für öffentliche Gesundheit und Bevölkerung, Dr. Taha Al-Mutawakkil, vor der fortgesetzten Verhinderung der Aggressionsallianz, der Einfahrt von Schiffen mit Ölderivaten in den Hafen von Hodeidah aufgrund der katastrophalen Auswirkungen auf den Gesundheitssektor.
Er machte die Vereinten Nationen und ihren Generalsekretär für alles verantwortlich, was sich aus der fortgesetzten Verhinderung des Zugangs zu Ölderivaten ergeben würde. Er sagte: "Wir stehen vor einer echten Katastrophe, wenn öffentliche und private medizinische Einrichtungen wegen der Unnachgiebigkeit der Aggression durch Verhinderung des Eintritts von Ölderivaten gestoppt werden.".
Kollektive Bestrafung:
Außenminister Hisham Sharaf warnte seinerseits vor den Folgen der fortgesetzten kollektiven Bestrafung durch die Aggressionskoalition, indem er die Einfahrt von Schiffen mit Öl- und Gasderivaten verhinderte, obwohl sie Inspektionsverfahren unterworfen waren und Genehmigungen des Überprüfungs- und Inspektionsmechanismus der Vereinten Nationen einholten.
Minister Sharaf erklärte in Briefen an die Außenminister der Länder, die den politischen Siedlungsprozess im Jemen unterstützen, sowie an die Außenminister der Außen- und Schwesterländer, den Generalsekretär der Vereinten Nationen, den Präsidenten und die Mitglieder des Sicherheitsrates, den Präsidenten und die Mitglieder des Menschenrechtsrates der Vereinten Nationen sowie den UN-Gesandten für den Jemen, dass die Einreise in Gasschiffe und Ölderivate weiterhin verweigert werde Dies wird zu katastrophalen und katastrophalen Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und zur Notwendigkeit führen, dass Dienstleistungssektoren Kraftstoff tanken.
Marinepiraterie:
Aus dem Bestreben heraus, die Bedürfnisse des lokalen Marktes zu erfüllen und die Versorgungsstabilität so lange wie möglich aufrechtzuerhalten, begann die jemenitische Ölgesellschaft, das Nummerierungssystem in den Tankstellen zu implementieren und die Bedürfnisse der wichtigsten Dienstleistungssektoren entsprechend den verfügbaren Versorgungskapazitäten zu decken.
Das Unternehmen betonte in einer von ihm herausgegebenen Erklärung die Notwendigkeit, alle vorbeugenden Vorsichtsmaßnahmen gegen das Corona-Virus vollständig einzuhalten, und betonte gleichzeitig, dass nicht mehr als eine Person in jedem Transportmittel zugelassen wird. Die Bürger werden aufgefordert, Verstöße oder Verstöße an die Nummer zu melden (836552).
Die Ölgesellschaft machte die Aggressionskräfte für die Folgen des Embargos und der anhaltenden Seepiraterie sowie für alle Folgen der Politik der kollektiven Bestrafung verantwortlich, die sie seit mehreren Jahren im Rahmen ihres Wirtschaftskrieges verfolgt.
Der Agrarsektor:
Der Agrarsektor ist einer der wichtigsten Sektoren, die von der Krise der Ölderivate betroffen sein werden, da die meisten Landwirte darauf angewiesen sind, ihre Pflanzen mit Ölderivaten zu bewässern. Ohne diese Materialien werden ihre landwirtschaftlichen Pflanzen beschädigt und verursachen große wirtschaftliche Verluste.
Die Folgen der Inhaftierung von Ölschiffen werden landwirtschaftliche Erzeugnisse, Lebensmittel und Konsumgüter sein, da der Dynamo den Transport antreibt, der die Bürger zusätzlich belastet und die Belastung erhöht.
Die Inhaftierung von Ölschiffen stellt eine Bedrohung für den Agrarsektor dar und beeinträchtigt die Produktion landwirtschaftlicher Nutzpflanzen, die von der Bewässerung aus Brunnen abhängig sind, sowie den Betrieb landwirtschaftlicher Geräte und Maschinen sowie deren Auswirkungen auf die Landwirte durch die Unfähigkeit, ihre landwirtschaftlichen Nutzpflanzen zu vermarkten und zu verkaufen.
Überprüfungsmechanismus:
Obwohl die Ölschiffe die Verfahren des Überprüfungs- und Inspektionsmechanismus in Dschibuti abgeschlossen und internationale Genehmigungen für die Einfahrt in den Hafen von Hodeidah erhalten haben, praktiziert die Aggressionskoalition weiterhin Seepiraterie auf Ölschiffen und anderen Lebensmittel- und Drogenschiffen.
Die Ölgesellschaft gab an, dass die Aggressionstruppen seit der Ankunft des Schiffes "Destia Pucci" am 23. Mai, das trotz der Erteilung der Genehmigung der Vereinten Nationen für sieben Tage im Hafen von Dschibuti für eine Dauer von 50 Tagen festgehalten wurde, keine Ölsendung in den Hafen von Hodeidah zugelassen hatten.
Das Unternehmen betrachtete das Fehlen von Zugluft und Liegeplätzen im Hafen von Hodeidah von Schiffen mit Ölderivaten für mehr als 11 Tage als einen gefährlichen Hinweis auf den Grad der Eskalation der gegenwärtigen Aggression und die Schwere der möglichen Auswirkungen, wenn die Piraterie der Aggressionsländer aufgrund dieses kriminellen Missbrauchs katastrophaler Auswirkungen auf die humanitäre Situation, insbesondere angesichts der Notwendigkeit der Corona-Pandemie, andauert Sicherung der Bedürfnisse der Dienstleistungssektoren durch Ölderivate, vor allem Gesundheits-, Hygiene- und Wassersektoren.
Die Inhaftierung von Ölderivatschiffen zeigt die Bemühungen der Länder der Aggressionsallianz, die Bemühungen zur Bekämpfung des Corona-Virus zu untergraben, und ihr Bestehen darauf, das Leiden des jemenitischen Volkes in einer Zeit zu erhöhen, in der sich die internationale Gemeinschaft und die Welt zusammengeschlossen haben, um einer Pandemie zu begegnen, die alle bedroht.
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