SANAA, 30 Juillet (Saba) - Après que l'appel à la prière s'est tu ces dernières années en mettant en garde contre les risques potentiels de toute fuite de pétrole du réservoir Safer, les ‘Nations Unies’ et les pays de la coalition d'agression ‘US’- ‘israélienne’–soutenue ‘Saoudienne’-‘EAU’-dirigée n'ont pas pris la peine de parler du naufrage du navire "Al-Eisi" dans la côte d'Aden et la fuite de sa cargaison de pétrole dans l'eau de mer.
Selon un rapport publié par les garde-côtes, le naufrage du navire "Dia" appartenant à ‘Ahmed Al-Eisi’ n'a pas été causé par un accident ou autre. navire qui est resté longtemps ancré dans le port d'Aden sans avoir fait l'objet d'aucun entretien ni réparation.
A indiquer, que le ‘sommet du G20 sur le climat à Naples’ de ce mois était difficile de ne pas ressentir un sentiment de terreur existentielle.
Le rapport a également confirmé que les pays d'agression et leurs mercenaires étaient conscients totalement que le navire était délabré et constituait un réel Danger pour l'environnement, la vie marine et les mouvements de navigation, et qu'il lui était interdit d'accoster dans tous les ports, mais il a été autorisé à atteindre le port d'Aden et y rester pendant une longue période qui s'est soldée par son naufrage et la fuite de sa cargaison et la pollution des côtes du gouvernorat. .
Le rapport considérait le naufrage du navire, un crime commis par les pays occupants et leurs mercenaires, prémédité et prémédité. Il tenait ces parties entièrement responsables des dommages résultant de la fuite de la cargaison du navire.
Selon les informations, le navire avait coulé à l'entrée des navires menant à quatre ports principaux du gouvernorat d'Aden, ce qui menace de fermer les ports par lesquels transitent les cargos commerciaux, notamment au vu de l'échec des tentatives de la direction du port de retirer le navire de sa position en raison de l'intensification des vents.
Des militants et travailleurs du port d'Aden confirment qu'une douzaine de navires délabrés sont ancrés près du chenal de navigation depuis des années, en raison de leur incompétence technique et de l'expiration de leurs permis, en plus de la pollution de l'environnement résultant du naufrage du navire.
L' ‘Overseas Company’ appartenant à ‘Al-Eisi’, l'agent maritime du navire, avait nié la survenance d'une fuite d'huile sur le site du naufrage du pétrolier pour tenter d'échapper à la responsabilité des dommages causés par la pollution, avant de reconnaître plus tard l'existence de la marée noire.
D'autre part, les experts environnementaux ont mis en garde contre le danger de pollution de l'environnement dans le golfe d'Aden en raison de la pollution de l'eau de mer par les fuites de pétrole du pétrolier coulé, qui constitue une menace réelle pour la vie des organismes marins, en particulier après l'émergence de grandes quantités de pétrole sur les côtes de la ville d'Aden, en particulier de la côte de "Code Tiger" à l'ouest d'Aden jusqu'à la "zone franche" à l'est, tuant la vie marine et entravant les activités de pêche.
Une équipe d'experts a surveillé la présence de poissons contaminés par le pétrole sur la côte "Barbary" dans le district de Buriqa, à l'ouest d'Aden, tandis que des pêcheurs ont confirmé que les activités de pêche sur la côte de Ghader étaient affectées et que leurs filets étaient endommagés et détruits en raison de la pollution. .
Les experts conseillent de faire appel au plus tôt à des sociétés spécialisées pour mener les actions nécessaires pour réduire les effets de la pollution, soulignant que le ralentissement de ces procédures aggraverait la gravité de la situation sur le milieu marin, les poissons et les créatures marines.
Malgré la gravité de la situation, les ‘Nations Unies’, ainsi que le gouvernement mercenaire, n'ont pris aucune mesure pour empêcher la propagation du carburant s'échappant du navire en perdition, et l'aspiration de la quantité qui s'est répandue dans une large zone dans le l'eau de mer Vers le site du naufrage, et prendre le nécessaire pour l'évacuer afin de ne pas gêner la circulation des navires vers les postes à quai sans faire attention à la pollution marine, malgré la propagation des hydrocarbures et des marées noires dans la plupart des plages de Aden.
Cela arrive à un moment où les côtes du sud du Yémen sont témoins de la mort d'énormes quantités de poissons et de diverses espèces marines en raison des substances toxiques et des déchets déversés par les navires de guerre et les navires de l'agression dans les eaux territoriales, en plus des quantités de fuites de pétrole des oléoducs et bateaux de contrebande, notamment sur les côtes du gouvernorat de Shabwa, dans le cadre de ce que l'occupation et ses mercenaires détruisent systématiquement le milieu marin dans les eaux territoriales yéménites.
Les observateurs ont considéré le silence international envers les risques catastrophiques résultant de la fuite de pétrole et de pétrole du navire, que ce soit sur l'environnement, la vie marine ou la navigation dans la région comme une preuve de la fausseté de ses craintes et de sa prétendue préoccupation pour la sécurité de l'eau et l'environnement marin de toute pollution, qu'elle provienne du réservoir Safer ou d'autres sources.
Ils ont souligné que les avertissements des ‘Nations Unies’ et des pays d'agression concernant le réservoir de stockage flottant de Safer étaient motivés par des Enchères, des extorsions et des Pressions sur la partie nationale pour qu'elle succombe à ses Diktats, et non à la recherche d'une solution qui empêcherait le signe avant-coureur d'une catastrophe économique et environnementale que l'agression et les mercenaires sont à l'origine depuis 2015 en les empêchant des équipes de maintenance d'atteindre le réservoir et de faire le nécessaire des transformateurs.
A. A. Mohammed
