Sanaa 29 de junio de 2024 (Saba) La Federación de Turismo de Yemen emitió una declaración sobre los aviones de la aerolínea nacional en el aeropuerto de Sanaá. El siguiente es su texto:
Nos sorprenden las trompetas cacofónicas de los mercenarios de la agresión sobre las medidas adoptadas para reorganizar el estatuto de la compañía aérea yemeníta según su protocolo de creación, mientras no denunciaban el sufrimiento de 25 millones de ciudadanos durante muchos años debido al asedio de Sanaa. 'un aeropuerto, lo que resultó en lo siguiente:
1- Aumentar el coste del viaje a tres veces el valor del billete para los ciudadanos yemeníes en Sanaa y las gobernaciones vecinas, que han estado bajo asedio económico durante varios años hasta que la mayoría de los ciudadanos no pudieron viajar, especialmente en los casos humanitarios y médicos. , que provocó la muerte de miles de personas.
Debido a la operación de un vuelo desde Sanaa, cuyos billetes se venden fuera de Yemen a través del mercado negro y su valor alcanza los dos mil dólares en el mercado negro, la mayoría se ve obligada a viajar desde el aeropuerto de Adén. El valor medio de un billete desde Adén. a Ammán es de 540 dólares, y el coste del coche para transportar al viajero de Sanaa a Adén y viceversa es de 500 dólares, y el coste del alojamiento en Adén durante al menos una semana para obtener un nuevo pasaporte con residencia, un mínimo de 540 dólares. 600 dólares, lo que eleva el coste total a unos 1.640 dólares por persona, mientras que el coste para un ciudadano yemení que reside en Adén para comprar un billete y obtener un pasaporte es inferior a 500 dólares, o 550 dólares como máximo si la clase más barata no está disponible donde está la reserva. ¿Se les confirma en una clase más barata, y el costo del pasaporte para ellos es nominal y no tienen que pagar gastos de hotel y restaurante? ¿Por qué estas trompetas no denuncian esta injusticia contra el viajero de Saná? ¿Quién se beneficia de triplicar el coste para el ciudadano yemenítaSe siente responsable la administración de Yemenita en Adén como transportista nacional en este caso
2- ¿Operar un vuelo humanitario diario desde Sanaá para atender al 80 por ciento del pueblo yemeníta mientras opera siete vuelos diarios desde Adén y Sayun para atender al 20 por ciento del pueblo yemení? ¿Dónde está la humanidad en esta distinción? Esto es injusto y discriminatorio en términos de trato que no puede hacer ningún transportista nacional, porque el objetivo del transporte nacional es facilitar los viajes de los ciudadanos por todo el país sin distinción ni discriminación alguna.
3- Obligar a más de mil ciudadanos yemenítas cada día a viajar por tierra desde Sanaá durante un período que oscila entre 14 y 20 horas en arduos caminos a través de valles y montañas y a través de decenas de puntos de seguridad para llegar desde el aeropuerto de Adén, mientras El aeropuerto de Sanaá está a no más de media hora de ellos. Miles han muerto de esta manera por accidentes, ahogamientos en inundaciones en medio de los valles o por su mal estado de salud, al igual que muchas personas murieron de forma permanente. ¿Discapacitados por el mal camino y por su estado crítico de salud? ¿No hemos escuchado durante años estas trompetas denunciando esta tortura sistemática?
4 - Luchar contra los agentes yemenítas en Sanaá, especialmente abiertamente, ya que los asientos para los vuelos Sanaá/Amán estaban completamente cerrados para ellos y vendidos desde fuera de Yemen. Además, los bajos niveles de precios no se notan a los agentes en Saná. ¿Se les aparecen a los agentes en el sur y en el extranjero? Recientemente, el sistema fue completamente cerrado a los agentes en Sanaa sin ninguna excusa legal. ¿Qué violaciones cometieron los agentes en Sanaa que llevaron al cierre total del sistema en su contra? ¡No hay excusa legal! ¿La única razón es que la administración yemeníta en Adén ha comenzado a tratar a los agentes en Sanaa con racismo y los considera oponentes debido a su presencia en Sanaa y está tratando de presionar a los agentes para que se trasladen a Adén para abrir el Sistema Son estas las acciones de una aerolínea nacional neutral
5- Con el objetivo de vender billetes de Sanaa/Ammán desde fuera de Yemen, la administración yemení en Adén fomentó las ventas a través del mercado negro a través de sus empleados de fuera de Yemen y creó una red de distribución ilegal que llevó a aumentar los precios de los billetes a cifras imaginarias, y estos las cantidades se transfieren al extranjero a través de cambistas y otros métodos en violación de los sistemas financieros aprobados con aerolíneas internacionales.
No hay ninguna aerolínea respetable en el mundo, ni siquiera comercial, que practique tales transgresiones legales, financieras y profesionales. Si esto indica algo, indica la falta de supervisión en la empresa y no hay nadie que responsabilice tales transgresiones, lo que permite. a la dirección a cometer transgresiones jurídicas y financieras que la hagan incompetente.
6- La administración de Yemenita en Adén modificó el sistema automatizado de reservas a principios de 2024 d.C., de modo que permitió bloquear asientos a los agentes individualmente a nivel de cada agencia por separado, mientras que esta autoridad no existe en los sistemas de las compañías aéreas. en todo el mundo, ya que los asientos están asignados a todos los agentes o bloqueados para todos ellos, esto confirma que su intención es detener por completo las ventas en las gobernaciones del norte, y que era sólo cuestión de tiempo.
7 - La administración de Yemenita en Adén se ha convertido en un competidor de las agencias de viajes, hasta el punto de que se niegan a confirmar la reserva del viajero que emitió un billete de una agencia de viajes, y le obligan a emitir un billete de la oficina de Yemenia, y ¿Obligar al viajero a recuperar el valor del billete del agente? Si el boleto fue utilizado para un solo trayecto, el monto del reembolso no llega a $100, mientras que un boleto nuevo para el mismo segmento no será inferior a $400 a $600. Este comportamiento no puede ocurrir en ninguna aerolínea del mundo con sus agentes que la representan oficialmente.
Las acciones de la administración de Yemenia en Adén buscan desacreditar al agente y presionar al viajero para que compre boletos en las oficinas de Yemenia, que se supone que son oficinas principalmente para servir y ayudar al viajero, no un competidor de los agentes
G.H.
resource : saba
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