SANAA, 10. Aug. Bericht: Ibrahim Al-Raoni (Saba) -Fünf Jahre sind seit der Schließung des internationalen Flughafens Sanaa vor zivilen, humanitären und kommerziellen Flügen durch eine ungerechte und ungerechte individuelle Entscheidung des saudischen Angriffsstaates am 9. des Flughafens.
Der Sanaa International Airport ist der wichtigste zivile Flughafen und der erste Flughafen, der alle Menschen der Republik Jemen bedient.Die Länder der amerikanisch-saudischen Aggressionskoalition bestanden jedoch darauf, den Flughafen geschlossen zu halten, um das Leiden der Jemeniten, isoliere sie von der Welt und verwandle den Jemen in ein großes Gefängnis.
Die Flughafenschließung wurde von der internationalen Gemeinschaft, den Vereinten Nationen, ihren angeschlossenen Organisationen, dem Sicherheitsrat, den Menschenrechten und internationalen humanitären Organisationen mit beschämtem Schweigen aufgenommen, deren Gesetze, Vorschriften und internationale Konventionen das Zielen oder Schädigen von zivilen Flughäfen ebenso wie andere Dienste kriminalisieren Einrichtungen und Einrichtungen, die den Bürgern Dienstleistungen anbieten.
Trotzdem zielte die Aggressionskoalition bei ihren ersten Angriffen auf den Jemen am Vorabend des 26.
Ein Bericht des Verkehrsministeriums, der der jemenitischen Nachrichtenagentur (Saba) vorliegt, weist darauf hin, dass die Phasen der Anvisierung und Schließung des internationalen Flughafens Sanaa am Donnerstag, dem 26. März 2015 und verursachte großen Schaden und verhinderte alle Flüge von Fluggesellschaften, einschließlich Yemeni Airlines, von der Landung und dem Start auf dem Flughafen, was zu großen Problemen und Leiden für die gestrandeten Bürger im In- und Ausland führte.
Aus dem Bericht geht hervor, dass die Behörde im Zeitraum vom 6. April 2015 bis 27 Airways" wurde daran gehindert, im Ausland gestrandete Jemeniten zurückzuschicken oder zu Hause gestrandete Nicht-Jemenier, einschließlich Patienten und Studenten mit Stipendien, um im Ausland zu studieren.
Dem Bericht zufolge wurde die Start- und Landebahn des Sanaa International Airport am 28. April 2015 einem direkten Bombardement ausgesetzt, das sie außer Bereitschaft machte, aber die Zivilluftfahrt- und Meteorologiebehörde stellte den Flughafen wieder flugbereit.
Der Bericht wies darauf hin, dass der saudische Angriffsstaat im Zeitraum vom 20. Mai 2015 bis 7. August 2016 die Flüge der nationalen Fluggesellschaft Yemenia Airlines auf nur zwei Flüge beschränkte, die auf zehn Flüge pro Tag zu zwei Zielen beschränkt waren "Amman und Kairo" statt 30 Destinationen und die amerikanisch-saudische Aggressionskoalition ebenfalls verboten Flüge von 14 ausländischen arabischen Fluggesellschaften sind dauerhaft verboten.
In einer vom Verkehrsministerium als willkürlich und ungerechtfertigt bezeichneten Maßnahme hat die Aggressionskoalition am 8. auf Flüge der Vereinten Nationen und ihrer angeschlossenen Organisationen sowie internationaler humanitärer Organisationen, die im Jemen tätig sind, was die Situation des menschlichen Leidens verschlimmerte und die humanitäre Katastrophe für die Jemeniten verschlimmerte.
In seinem Bericht erklärte das Ministerium, dass die Generalbehörde für Zivilluftfahrt und Meteorologie daran gearbeitet habe, ihre technische und berufliche Bereitschaft gemäß den internationalen Bedingungen und Anforderungen zu rehabilitieren, um die Lügen und Verleumdungen der Aggression, dass der Flughafen Sanaa nicht bereit sei, dringend zu widerlegen , unter Berufung auf die Landung von Flugzeugen der Vereinten Nationen und Hilfsorganisationen mit vier bis fünf Flügen pro Tag während einer bestimmten Flughafenschließung.
Dem Bericht zufolge empfängt der Sana'a International Airport an zweiter Stelle Flüge der Vereinten Nationen, internationale und diplomatische Delegationen, Mitarbeiter der höchsten Ebenen und wichtige Persönlichkeiten, die alle die technische und berufliche Bereitschaft des Flughafens bestätigen.
Er erklärte, dass mehrere riesige 747-B-Frachtflugzeuge auf dem internationalen Flughafen Sana'a gelandet seien, was die Bereitschaft, den Empfang, die Passagierbewegung und die regulären Flugzeuge des Flughafens bestätigt.
Diesbezüglich bekräftigte Verkehrsminister Amer Al-Marrani, dass die Standhaftigkeit der Sektoren des Verkehrsministeriums und seiner angegliederten Einheiten und die Fortsetzung seiner institutionellen Arbeit mit administrativer und funktionaler Disziplin und hoher technischer und fachlicher Bereitschaft die Aggression vereitelt haben Ziele und Pläne verfolgt, obwohl sie auf Häfen, Flughäfen und Landhäfen abzielt, die zivile Interessen sind.
Er verwies auf das Interesse der revolutionären Führung, des Obersten Politischen Rates und der Heilsregierung am internationalen Flughafen Sanaa aufgrund seiner strategischen Bedeutung bei der Bereitstellung von Dienstleistungen für verschiedene Teile der Gesellschaft.
Er wies darauf hin, dass die US-Saudi-Emirati-Aggression den Flugverkehr vom Flughafen Sanaa lähmen wollte, indem sie ihn ständig durch die Luftangriffe der Aggression zielte, falsche Gerüchte über ihre Medien verbreitete und ihre mangelnde technische Bereitschaft verleumdete, die internationale Gemeinschaft in dieser Hinsicht irrezuführen betrachten.
Er wies darauf hin, dass der Flughafen Sanaa Flugzeuge der Vereinten Nationen und deren Organisationen und internationale Organisationen empfängt, die keine Interessen außer ihren Interessen auf Kosten und Leben des jemenitischen Volkes kennen davon abzielen.
Der Verkehrsminister äußerte die Hoffnung, dass die internationale Gemeinschaft ihrer rechtlichen und humanitären Pflicht nachkommen werde, um auf die rasche Eröffnung des internationalen Flughafens Sanaa zu drängen.
Der Präsident der General Authority for Civil Aviation and Meteorology, Dr. Muhammad Abdul Rahman Abdul Qadir, wiederum bestätigte, dass die Schließung des Flughafens Sanaa eine in der Geschichte beispiellose humanitäre Katastrophe verursacht hat.
Er erklärte, dass die von Saudi-Arabien geführte Aggressionskoalition Luftpiraterie praktiziert, indem sie jedes Flugzeug in der Luft bedroht und angreift, das ohne vorherige Genehmigung des internationalen Flughafens Sanaa ankommt oder verlässt, und alle Dokumente, Verträge und internationalen Vereinbarungen in Missachtung und in vollem Umfang verletzen Sicht der Welt.
Abdulqader wies darauf hin, dass die technische, sicherheitstechnische und professionelle Ausrüstung des internationalen Flughafens Sana'a vollständig für die Aufnahme aller zivilen, humanitären und Hilfsflüge vorbereitet ist, was darauf hindeutet, dass sich die Luftverkehrsdienste in ständiger Entwicklung befinden und mit den jüngsten Entwicklungen der Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).
Er verwies auf das Engagement der Zivilluftfahrt- und Meteorologiebehörde für die Sicherheit der Flugnavigation und die Sicherung des Transits im Luftraum der Republik Jemen Qualifikation am Institut für Zivilluftfahrt und Meteorologie der Behörde und deren Zertifikat von der Internationalen Luftfahrtorganisation (ICAO) akkreditiert ist.
Er bestätigte auch, dass der internationale Flughafen Sana'a seit Beginn der Aggression standhaft und nicht aus der Bereitschaft geraten ist, trotz der Bemühungen der Aggression, ihre Flugbewegungen und Flugsicherungsdienste zu lähmen. Bekräftigung der Bereitschaft des Flughafens, alle Zivilflüge zu empfangen 24 Stunden pro Tag gemäß den internationalen Anforderungen und der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).
Der Generaldirektor des Internationalen Flughafens von Sanaa, Khaled Al-Shayef, gab seinerseits an, dass der Flughafen mehr als 180 direkten Angriffen durch die Angriffskampfflugzeuge ausgesetzt war, mit der Absicht, ihn aus der Bereitschaft zu nehmen und seine Navigationsbewegung zu lähmen, in zusätzlich zum Zielen des Flughafencampus mit 500 Luftangriffen.
Er betonte das Interesse der Führung des Verkehrsministeriums und der Generalbehörde für Zivilluftfahrt an den Kadern des Flughafens und an der Entwicklung und Modernisierung seiner Einrichtungen und wies darauf hin, dass es Pläne gibt, die auf der technischen Bereitschaft des Flughafens zur Erbringung von Flugsicherungsdiensten basieren nach internationalen Standards.
Er wies darauf hin, dass der Flughafen Sanaa die Hauptverkehrsader sei, die mehr als 80 Prozent der Bevölkerung der Republik Jemen bedient.
Er erklärte, dass der Flughafen Sanaa durch die Schließung und Ausrichtung seiner Start- und Landebahn, der Kraftwerke, der Wassernetze, der Kommunikation, der Navigationsgeräte, des Navigationsleitgeräts und einiger anderer Geräte direkte materielle Verluste von mehr als 150 Millionen US-Dollar erlitten habe, während indirekte Verluste 3 US-Dollar überschritten hätten Milliarden Euro wegen Flug- und Einnahmenaussetzung und Schließung von Servicebüros am Flughafen.
Er wies darauf hin, dass vor der Aggression täglich mehr als fünftausend Passagiere über den Flughafen Sanaa in verschiedene Länder der Welt reisten, darunter etwa 100 Patienten zum Zwecke der Behandlung im Ausland sowie Inlandsflüge in die meisten Provinzen.
Al-Shayef gab an, dass der Flughafen von Sanaa verschiedene importierte Waren erhielt, insbesondere Medikamente, Lösungen, medizinische Versorgung und andere.
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