AL-QODS Décembre 17.2023 (Saba) - Les médias ennemis sionistes ont révélé samedi que la société française de transport et d’expédition de conteneurs, CMA-CGM, avait annoncé qu’elle « suspendrait toutes ses expéditions de conteneurs via la mer Rouge ».
CMA-CGM est considéré comme le quatrième groupe maritime mondial, après le danois Maersk Line, l'italien suisse MSC Mediterranean Shipping Company et le chinois COSCO.
Selon l'agence de presse française, MSC Méditerranée, deuxième transporteur de conteneurs au monde, a rejoint les sociétés qui ont détourné ses navires de la mer Rouge, pour éviter d'être exposé aux attaques des forces armées yéménites, qui ciblent les navires liés à la mer Rouge. « Israël » ou direction les ports sionistes.
Les compagnies maritimes allemandes Maersk et Hapag-Lloyd ont également annoncé hier vendredi la suspension du passage de leurs navires en mer Rouge pour plusieurs jours, à la lumière des opérations menées par les forces armées yéménites en soutien à la bande de Gaza et sa résistance.
Dans le détail, Maersk Line a publié un communiqué dans lequel elle confirme qu'à la suite de l'incident qui a visé le navire Maersk Gibraltar et de la nouvelle attaque contre un porte-conteneurs jeudi, elle avait demandé à tous ses navires dans la zone qui doit traverser la Bab al- Le détroit de Mandeb doit "suspendre leur navigation jusqu'à... Nouvel avis".
De son côté, Hapag-Lloyd a annoncé la suspension du passage de ses navires dans la mer Rouge « jusqu'à lundi au moins ».
Suite aux annonces successives de grandes compagnies de transport maritime suspendant leur trafic et leurs opérations suite aux attaques yéménites contre les navires sionistes et ceux se dirigeant vers les ports d'occupation, des craintes émergent en « Israël » quant à l'arrivée tardive des marchandises et à l'augmentation des coûts.
Les médias ennemis ont fait part de leurs craintes quant aux effets de l'interdiction yéménite sur les navires internationaux de se rendre en « Israël » et aux décisions des grandes entreprises qui en résultent, comme l'a confirmé le directeur général de la société pharmaceutique « israélienne » « Good Pharm », Adam Friedler. La mesure de « Maersk » aura le même effet : elle aura un impact significatif et elle « augmentera considérablement les prix du transport, surtout depuis l'Extrême-Orient ».
Friedler a expliqué au journal sioniste « Israel Hayom » que plus le produit est bon marché et volumineux, « le prix du transport affecte le prix du produit pour le consommateur final ».
Par ailleurs, le vice-président du transport maritime international de la société américaine "UPS", une entreprise franchisée dans l'entité d'occupation, a indiqué que son entreprise "a commencé à constater l'impact du ciblage au cours des dernières semaines, après que des pressions aient été exercées sur les compagnies maritimes".
A.A.A.
resource : Saba
