SANAA, 27 Juin (Saba) - Plus de quatre milliards et 581 millions de riyals, la valeur des projets et travaux mis en œuvre par la General Corporation for Roads and Bridges au cours de l'année écoulée, avec des financements locaux et étrangers.
Selon un rapport publié par l'Administration générale des projets de la Corporation, dont une copie a été obtenue par l'Agence de presse yéménite (Saba), le coût des projets financés localement s'élevait à 3,9 milliards de riyals, soit 85,11 %, tandis que 573 millions de riyals des projets ont été exécutés sur financement extérieur, au taux de 12,50 pour cent.
Selon le rapport, les 2,39 autres des projets mis en œuvre au cours de l'année écoulée concernaient des travaux de sécurité routière, pour un coût de 109300000 riyals.
Le rapport indique que la Fondation a mis en œuvre des projets par le biais de ses succursales et de certains départements de projet dans les gouvernorats, mais les travaux mis en œuvre dans le projet de route d'Arhab - Hazm Al-Jawf se sont classés au premier rang en termes de coût financier en 2020 avec environ 773 millions de riyals. , suivi des projets mis en œuvre par la branche dans la capitale pour un montant de 737 millions de riyals.
Pendant ce temps, la succursale de la Corporation à Dhamar a exécuté 723 millions de riyals de travaux et de projets routiers, en plus des 137 millions de riyals pour le projet Dhamar - Husseiniya.
À son tour, la succursale de la Corporation dans le gouvernorat de Saada a mis en œuvre des projets d'une valeur de 320 millions de riyals, suivie par la succursale de Hodeidah avec 311688 000 riyals, puis le projet Western Ring de la ville de Yarim avec plus de 273 millions de riyals.
La succursale de la Bada Roads Corporation de Bayda a mis en œuvre des projets d'une valeur de 234500 000 riyals, suivie par la succursale de Hajjah avec plus de 231 millions de riyals, la succursale Ibb avec 200 millions, en plus de 189300 000 riyals pour la succursale d'Amran, 182800000 riyals pour la branche Rayma et 97 millions et 500 mille riyals pour la branche de Taiz et le reste des montants ont été distribués aux gouvernorats et à d'autres projets.
Le président du conseil d'administration de la corporation, l'ingénieur Abdul Rahman Al-Hadrami, a souligné que la mise en œuvre des projets est effectuée en fonction de l'importance et de la priorité à la lumière de l'agression par la coalition ‘US-saoudienne’ et du siège continus du Yémen et de ses effets désastreux sur les routes, les ponts , les revenus de la corporation et le Fonds d'entretien routier, qui dépendent principalement de l'entrée de dérivés pétroliers dans les zones franches.
Il a souligné les tentatives de l'agression visant à mettre fin au rôle de la corporation dans la mise en œuvre de projets et le rétablissement et l'ouverture des routes et des ponts détruits par les raids de l'agression. Notant que la Société a été soumise à un bombardement direct par les avions de l'agression, que ce soit pour son siège principal et ses antennes dans les gouvernorats ou pour les magasins et entrepôts de pièces de rechange au siège de l'Administration générale ou ses divers équipements déployés sur les routes du réseau dans l'exercice de leurs missions sur les chantiers.
Al-Hadhrami a souligné que la corporation avait contrecarré les efforts de la coalition d'agression pour paralyser le trafic et isoler les gouvernorats yéménites les uns des autres en réhabilitant et en construisant des routes et des ponts détruits par l'agression afin que le trafic se poursuive sans interruption malgré les risques et les pertes subis par les équipes et l'équipement de la Société en raison de son ciblage lors de l'ouverture de routes et de ponts détruits.
De 2005 à 2015, les longueurs totales d'asphalte complétées par la Société se sont élevées à 3 431 km, tandis que la longueur totale de routes depuis sa création a atteint 6 274 km.
Les antennes de la Fondation et les administrations générales des projets situées dans tous les gouvernorats de la République permettent la mise en œuvre des projets et travaux de sécurisation du réseau routier à travers le pays avec les spécifications et la qualité requises et au moindre coût par rapport aux entreprises du secteur privé.
Le laboratoire central de la corporation contribue également au contrôle et au suivi de la qualité des travaux en effectuant les essais nécessaires pour tous les travaux de terrassement, d'asphalte et de béton et en s'assurant de leur conformité aux devis.
Récemment, quatre complexes de production appartenant à la corporation ont été exploités, contribuant à la production de mélange d'asphalte et de gravier de toutes tailles pour répondre aux exigences des projets routiers, en plus de la fabrication de panneaux de signalisation, d'avertissement et de guidage, de barrières de sécurité routière en béton et en métal. , travaux de peinture thermique et yeux de chat.
Tandis que l'atelier central de l'institution procède à l'entretien périodique du matériel, répare ce qui est cassé, et invente quelques petites machines pour effectuer certains travaux à la lumière du siège imposé au Yémen.
La Corporation des routes possède des équipements, des machines et des cadres techniques qualifiés qui lui permettent d'accomplir ses tâches de manière efficace et performante. Elle travaille également de temps à autre pour moderniser ses mécanismes et équipements et développer les compétences de ses employés selon les capacités disponibles pour aider il met en œuvre les directives de la direction politique dans le domaine des routes.
A. A. Mohammed
