AL-QUDS, 11. Dezember 2023 (Saba) Der ehemalige Kommandeur der zionistischen Marine, Eliezer Marom, warnte davor, die jemenitische Ansar-Allah-Bewegung zu unterschätzen... und betonte die Notwendigkeit, „sich ernsthaft mit ihnen auseinanderzusetzen“.
In einem Interview mit dem zionistischen Kanal 12 am Sonntag wies Marom darauf hin, dass er diese Worte zuvor gesagt habe, „zu wem er sie in der Anstalt sagen soll.“ Er fügte hinzu: „Es ist verboten, sie herabzusetzen, und wir kennen sie.“
Die Aussagen von Marom, einem Generalmajor der Reserve, erfolgten, nachdem Sanaa angekündigt hatte, dass es Schiffen, die zionistische Häfen ansteuern, unabhängig von ihrer Nationalität, die Durchfahrt durch das Arabische Meer und das Rote Meer verbieten würde, wenn sie nicht in den Gazastreifen einlaufen würden , die Nahrung und Medikamente brauchten.
Der zionistische Militärbeamte wies darauf hin, dass die Sanaa-Erklärung, die nicht spezifizierte, „was sie tun wird und wie“, die Mehrheit der Schiffe „automatisch zu der Entscheidung zwingen wird, israelische Häfen nicht anzulaufen“.
Er erklärte, dass es sich bei diesen Schiffen um Handelsschiffe handele, die darauf abzielten, Geld zu verdienen, und fügte hinzu: Die Verzögerung bei der Ankunft der Warenmenge beim Besatzungsgebiet werde sich auf den Preis auswirken, und auch die Versicherungsprämien würden steigen.
Der Wirtschaftskommentator des Kanals, Maayan Berti, wies wiederum darauf hin, dass das Volumen des Seehandels mit „Israel“ 400 Milliarden Schekel pro Jahr beläuft und 99 Prozent des Importvolumens von Schiffen über das Meer stammen, davon 30 Prozent kommt aus dem Roten Meer.
Was die Sektoren betrifft, die voraussichtlich betroffen sein werden, gibt es laut Berti viele, von denen die wichtigsten die Sektoren der Produktion von Elektroteilen, Autos und Rohstoffen für die lokale Produktion sind.
Sie fügte hinzu: Viele Fabriken in „Israel“ geben an, Probleme mit Importen zu haben, weil die Rohstoffe nicht rechtzeitig ankommen, die Preise steigen, die Versicherungskosten steigen und die Lieferkette der Waren behindert wird.
Die Wirtschaftskommentatorin von „Channel 12“ betonte, dass die Besatzung „nicht weiß, wie sie alles produzieren kann, was sie braucht, und dass sie große Mengen importiert“. Sie erklärte, dass diese Angelegenheit „kurz gesagt, den Markt in ein endloses Problem bringt, und wenn ja.“ Es ist nicht gelöst, wir alle werden bald den Preis dafür zahlen.“
Zuvor hatten die Medien des zionistischen Feindes enthüllt, dass die jemenitischen Drohungen zionistische Schiffe dazu zwingen, Afrika zu umkreisen, Flüge um drei Wochen verzögern und außerdem die Versicherungsprämien erhöhen ... was auf die globalen Auswirkungen hinweist, die sich daraus ergeben können.
Im gleichen Zusammenhang bestätigte der Vorsitzende des Zionistischen Nationalen Sicherheitsrates, Tzachi Hanegbi, dass die Besatzungsmacht unter einer „Seeblockade“ lebe... und sagte, dass er über diese Angelegenheit mit dem deutschen US-Präsidenten Joe Biden gesprochen habe Bundeskanzler Olaf Schulz und mit den Präsidenten Frankreichs, Deutschlands und Großbritanniens.
Auch der ehemalige Leiter der militärischen Geheimdienstabteilung der zionistischen Organisation „Aman“, Tamir Hayman, bezeichnete Sanaas Entscheidung als „eine Bedrohung für die nationale Sicherheit Israels“.
Am Samstag kündigten die jemenitischen Streitkräfte an, dass sie Schiffe, die zionistische Häfen ansteuern, unabhängig von ihrer Nationalität daran hindern würden, das Arabische Meer und das Rote Meer zu durchqueren, wenn sie nicht in den Gazastreifen gelangen, wo Lebensmittel und Medikamente benötigt werden.
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resource : Saba
