SANAA, 21 Avril (SABA) - La Yemen Petroleum Company (YPC) a blamé dimanche la prétendue commission économique d'Aden comme responsable juridiquement et moralement de toutes les conséquences de la détention continue de navires pétroliers dérivés et du prolongement de la crise et des souffrances du peuple yéménite.
La société a expliqué que le communiqué issue de l'Union générale des importateurs de pétrole confirmait que cette commission ne respectait pas les normes minimales en matière de responsabilité nationale et humanitaire et constituait un instrument de la criminalité pour détruire l'économie nationale.
Dans une communiqué obtenue par l'agence de presse yémenite SABA, la société a déclaré que la déclaration de l'union avait dissipé beaucoup d'ambiguïté pour certains observateurs nationaux et étrangers sur la réalité vécue par les importateurs, à commencer par les raisons qui les avaient amenés à déclarer leur colère envers cette commission pour les procédures arbitraires illégales qui s’aggravent de jour en jour.
La société a déclaré que la déclaration du syndicat révélait le manque de sens national de la Commission Aden, car elle représente un outil criminel aux mains des pays de la coalition d'agression et aux mains des personnalités influentes, des courtiers du marché noir et du blanchiment d’argent.
Elle soulignait les efforts déployés par l'Union générale des importateurs de pétrole avec les intermédiaires et par correspondance avec la commission Aden elle-même via son site Web officiel et en fournissant tous les documents légaux de ces envois, y compris SWIFT.
Le communiqué confirme que toutes les expéditions de produits dérivés du pétrole sur les navires saisis l'ont été depuis des ports des Émirats arabes unis et par l'intermédiaire de sociétés émiriennes et d'Arabie saoudite, et non d'Iran, comme le prétend la Commission.
Il a également fait référence aux résultats des négociations qui ont abouti à l'engagement de la commission de lancer les navires de dérivés du pétrole en plein geste de bonne foi et de compléter les accords immédiatement après l'entrée de tous les navires immobilisés dans le port. d'Hodeidah.
Selon le communiqué, la Commission ne s'est pas acquittée de son obligation.
Quatre jours plus tard, quatre parmi les dix navires pétroliers ont été annoncés. Cependant, quelques jours après cette annonce, un navire est arrivé à Hodeidah, ce qui ne répond pas aux besoins des citoyens durant trois jours en raison de la crise créée par la Commission Aden.
Il a ajouté que la confirmation des importateurs avait ajouté que tous les navires retenus étaient expédiés des ports des Émirats arabes unis, comme le demandaient les importateurs eux-mêmes, pour expédier leurs envois par des navires qui n'étaient pas entrés dans les ports iraniens.
"Cela représente une potence créée pour cette commission tôt dans la journée, qui a avait déclaré que les navires transportaient des matériaux interdits et passaient illégalement d'Iran", a-t-il déclaré.
AA
SABA
La société a expliqué que le communiqué issue de l'Union générale des importateurs de pétrole confirmait que cette commission ne respectait pas les normes minimales en matière de responsabilité nationale et humanitaire et constituait un instrument de la criminalité pour détruire l'économie nationale.
Dans une communiqué obtenue par l'agence de presse yémenite SABA, la société a déclaré que la déclaration de l'union avait dissipé beaucoup d'ambiguïté pour certains observateurs nationaux et étrangers sur la réalité vécue par les importateurs, à commencer par les raisons qui les avaient amenés à déclarer leur colère envers cette commission pour les procédures arbitraires illégales qui s’aggravent de jour en jour.
La société a déclaré que la déclaration du syndicat révélait le manque de sens national de la Commission Aden, car elle représente un outil criminel aux mains des pays de la coalition d'agression et aux mains des personnalités influentes, des courtiers du marché noir et du blanchiment d’argent.
Elle soulignait les efforts déployés par l'Union générale des importateurs de pétrole avec les intermédiaires et par correspondance avec la commission Aden elle-même via son site Web officiel et en fournissant tous les documents légaux de ces envois, y compris SWIFT.
Le communiqué confirme que toutes les expéditions de produits dérivés du pétrole sur les navires saisis l'ont été depuis des ports des Émirats arabes unis et par l'intermédiaire de sociétés émiriennes et d'Arabie saoudite, et non d'Iran, comme le prétend la Commission.
Il a également fait référence aux résultats des négociations qui ont abouti à l'engagement de la commission de lancer les navires de dérivés du pétrole en plein geste de bonne foi et de compléter les accords immédiatement après l'entrée de tous les navires immobilisés dans le port. d'Hodeidah.
Selon le communiqué, la Commission ne s'est pas acquittée de son obligation.
Quatre jours plus tard, quatre parmi les dix navires pétroliers ont été annoncés. Cependant, quelques jours après cette annonce, un navire est arrivé à Hodeidah, ce qui ne répond pas aux besoins des citoyens durant trois jours en raison de la crise créée par la Commission Aden.
Il a ajouté que la confirmation des importateurs avait ajouté que tous les navires retenus étaient expédiés des ports des Émirats arabes unis, comme le demandaient les importateurs eux-mêmes, pour expédier leurs envois par des navires qui n'étaient pas entrés dans les ports iraniens.
"Cela représente une potence créée pour cette commission tôt dans la journée, qui a avait déclaré que les navires transportaient des matériaux interdits et passaient illégalement d'Iran", a-t-il déclaré.
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