SANAA Août 27. 2024 (Saba) – Au moment où le Yémen et ses forces armées mettent en œuvre leur blocus naval contre l’entité ennemie sioniste dans le but de mettre un terme aux crimes de génocide qu’elle commet contre le peuple palestinien à Gaza, les pays arabes recherchent, par divers moyens et voies. , pour alléger le fardeau de ce blocus en fournissant à l'ennemi des ponts terrestres et en ouvrant ses ports pour contribuer à l'arrivée des marchandises.
À l’heure où les pays arabes, comme l’Arabie saoudite, les Émirats, Bahreïn, la Jordanie et l’Égypte, suppriment tout mouvement de soutien à la Palestine, ces pays participent à la préservation de l’économie de l’entité sioniste usurpatrice, dans une collusion honteuse visant à réduire le fardeau qui pèse sur lui. Au lieu de 50 à 60 jours... les marchandises lui arrivent de Chine En 20 à 25 jours, via une nouvelle ligne terrestre, cela permettra d'économiser plus de 80 pour cent du coût du transport des marchandises par voie maritime. route... selon les rapports sionistes.
Dans ce contexte, des rapports et des enquêtes ont récemment révélé que les ports égyptiens étaient devenus des canaux d'approvisionnement majeurs pour l'entité ennemie sioniste tout au long de la période de l'agression brutale contre Gaza et du début des opérations militaires yéménites contre les navires se dirigeant vers les ports de l'entité usurpatrice, en en plus du pont terrestre qui a été révélé plus tôt et étendu des Émirats en passant par l'Arabie Saoudite et la Jordanie jusqu'à l'entité sioniste, pour approvisionner les sionistes en nourriture et en fournitures de base, comme alternative à la mer Rouge et pour briser le blocus naval imposé. sur cette entité du Yémen.
La soi-disant ministre sioniste des Transports, Miri Regev, a récemment révélé, avec bravade, son voyage au port de Mundra en Inde, d'où les marchandises partent vers l'entité sioniste ennemie, en passant par plusieurs pays arabes, et elle a publié une vidéo vidéo alors qu'elle se trouvait dans le port, le plus grand d'Inde. Elle montrait également des conteneurs de marchandises à destination des Émirats, puis des territoires occupés par la route terrestre. Cette vidéo a suscité un grand mécontentement dans la rue arabe et de grandes manifestations. a exigé d'empêcher le passage des camions d'exportation vers l'entité usurpatrice et d'arrêter le pont terrestre qui approvisionne l'entité occupante en marchandises en provenance des ports de Dubaï.
Alors qu'une enquête du site d'information « Arabi Post » a révélé que l'activité de 19 navires était surveillée et suivie à l'aide de données maritimes, notamment leur route maritime, concluant que leurs mouvements étaient limités entre deux ports sionistes et cinq ports égyptiens, le tout sur la mer Méditerranée.
Selon l'enquête, ces navires ont effectué des dizaines de voyages pour transporter des marchandises entre l'Égypte et l'entité usurpatrice pendant la guerre contre Gaza. Ils mouillaient quelques jours dans les ports égyptiens et sionistes (entre un et trois jours), puis repartaient. pour décharger leur cargaison et attendre pendant le même délai dans les ports où ils sont arrivés. Ensuite, ils reprennent la route vers la même direction d'où ils sont venus.
L’enquête a montré qu’au cours des années 2022 et 2023, les ports égyptiens ne figuraient pas parmi la liste des ports vers lesquels ces navires naviguaient le plus, mais leurs voyages pendant les mois de guerre contre Gaza se sont concentrés entre l’entité sioniste et l’Égypte.
Le Bureau sioniste des statistiques a également rapporté dans des données officielles publiées récemment que l'Égypte a augmenté ses exportations et importations avec l'entité occupante pendant la période de l'agression contre Gaza par rapport à la période précédant cette agression.
L'Égypte a doublé la valeur de ses importations en provenance de l'entité ennemie sioniste lors de l'agression contre Gaza, car les données du Bureau sioniste des statistiques confirment que l'Égypte a importé de l'entité occupante d'octobre 2023 au 31 juillet 2024 après JC, une valeur de 331,6 millions. dollars, tandis que la valeur des importations au cours des mêmes mois s'élevait à 106,8 millions de dollars dans les années 2022 et 2023.
Le mois de juillet dernier a été considéré comme le plus élevé en termes de valeur des exportations sionistes vers l'Égypte, s'élevant à 30,6 millions de dollars. Le même mois a également enregistré le taux le plus élevé d'importations sionistes vers l'Égypte, avec une valeur de 45,4 millions de dollars.
Quant au pont terrestre qui devait être étendu des Émirats à travers l'Arabie Saoudite et la Jordanie jusqu'à l'entité usurpatrice, pour approvisionner cette entité en nourriture et en fournitures de première nécessité, comme alternative au corridor de la mer Rouge et briser le blocus maritime imposé. par Sanaa, les sionistes considéraient, à la fin de l’année dernière, comme représentant… « Sanaa a discrètement contourné les décisions d’Al-Hatra, selon la description médiatique de l’ennemi sioniste ».
Le site sioniste Walla a rapporté qu'un premier lot de cargaisons commerciales est arrivé en Israël via un nouveau pont terrestre. Ce pont s'étend des Émirats jusqu'à Tel Aviv, et traverse l'Arabie Saoudite et la Jordanie pour atteindre le port de Haïfa.
Le site explique que ce couloir, né des menaces constantes et presque quotidiennes des Yéménites qui annonçaient qu'ils cibleraient tout navire se dirigeant vers l'entité sioniste, allège le fardeau d'« Israël » et brise le blocus yéménite.
Walla a déclaré que les étapes expérimentales de la nouvelle ligne de transport terrestre à travers les ports de Dubaï, passant par l'Arabie Saoudite et la Jordanie, ont été couronnées de succès, notant que dix camions sont arrivés des ports du Golfe Persique vers « Israël ».
Les médias sionistes ont révélé que la société sioniste « Trakent » avait signé à la fin de l'année dernière un accord avec la société émiratie « PureTrans » pour des services logistiques afin de commencer à transporter des camions chargés de marchandises depuis le port de Dubaï, en passant par l'Arabie saoudite puis la Jordanie. territoire, arrivant au port de Haïfa dans l’entité usurpatrice.
Les médias ennemis ont cité les propos du PDG de Trakent : La nouvelle ligne permettra d'économiser plus de 80 pour cent du coût du transport de marchandises par voie maritime... tandis que Mintfield a confirmé qu'il existe des dizaines d'entreprises sionistes qui coopèrent avec des entreprises de Dubaï, de Bahreïn et de Jordanie pour fournir des services d'expédition. C'est incroyable.
