Der Vorsitzende des Board of Directors des Unternehmens, Ing. Abdul Rahman Al-Hadrami, erklärte, dass diese Projekte Asphalt-, Stein- und Betonpflasterarbeiten sowie Bauprojekte umfassten, mit einer Steigerung von bis zu 30 Prozent gegenüber den während dieser Zeit durchgeführten Projekten das Jahr 2021 n. Chr.

Er erklärte, dass sich die Kosten für Projekte und Arbeiten, die von der Generalverwaltung für Projekte und den Zweigstellen der Stiftung in den Gouvernements durchgeführt wurden, auf vier Milliarden und 427 Millionen Rial beliefen, zusätzlich zu den Brücken und Bauprojekten, die im gleichen Zeitraum von der Generalverwaltung für Brücken durchgeführt wurden und Bauarbeiten an der Stiftung zu einem Preis von einer Milliarde und fünf Millionen Rial.

Er wies darauf hin, dass diese Projekte vom Straßeninstandhaltungsfonds, der Hauptstadtverwaltung, Kommunalverwaltungen, den Steuer- und Zollbehörden, der Red Sea Ports Corporation, dem Landwirtschafts- und Bewässerungsministerium, dem Flughafen Sana'a und dem Unterstützungsfonds finanziert wurden und Entwicklung der Provinz Hodeidah und seiner angrenzenden Gebiete an der Westküste sowie des Privatsektors.

Al-Hadrami gab an, dass die Menge an Asphaltmischung, die in den im vergangenen Jahr durchgeführten Arbeiten und Projekten verwendet wurde, 20.000 und 228 Tonnen betrug, verglichen mit 11.000 und 223 Tonnen im Jahr 2021, was auf eine Zunahme der Menge hinweist Umfang der Arbeiten und Projekte, die von der Gesellschaft von Jahr zu Jahr durchgeführt werden.

Die Projekte der Stiftung decken die meisten Gouvernements ab

Laut einem von der Generaldirektion für Projekte des Unternehmens herausgegebenen Bericht ist klar, dass die durchgeführten Projekte die meisten Gouvernements der Republik abdeckten, da die Provinz Hodeidah mit mehr als 994 Millionen Riyal, die von den Einheimischen finanziert wurden, den ersten Platz in Bezug auf die Kosten einnahm Behörde, die Ports Corporation, der Hodeidah Support and Development Fund und der Privatsektor, die 22 Prozent der Gesamtsumme ausmachten.

Der Wert der Projekte, gefolgt von der Provinz Dhamar, belief sich auf 890 Millionen und 686.000 Riyal, finanziert von der Straßeninstandhaltung Fund und die lokale Behörde mit einem Satz von 20 Prozent.

Der Bericht weist darauf hin, dass sich die Kosten für Straßenprojekte, die im Gouvernement Saada durchgeführt wurden, auf 771 Millionen und 862.000 Riyal beliefen und vom Roads Fund mit einer Rate von 17 Prozent der Gesamtprojekte finanziert wurden, gef Amran mit ungefähr 537 Millionen Riyal. aus Mitteln des Fonds zu einem Satz von 12 Prozent finanziert.

Während sich die Kosten der durchgeführten Projekte in der Provinz Al-Bayda auf 312 Millionen und 596 Tausend Rial beliefen, die vom Straßenfonds und der Zollbehörde finanziert wurden, wurden die Straßenprojekte in Ibb mit 208 Millionen Riyal finanziert, die vom Fonds finanziert wurden und der lokalen Behörde, zusätzlich zu Projekten in der Provinz Hadschah, zu einem Preis von 98 Millionen und 666.000 Rial, finanziert durch den Fonds und die Stiftung Getreide und das Sekretariat der Hauptstadt.

Die 15 in der Provinz Hodeidah durchgeführten Projekte umfassten die Asphaltierung der östlichen Al-Arbaeen-Straße der Stadt Bajel, die Sanierung der Al-Jarhazi-Barriere im Bezirk Al-Jarrahy und die Arbeit der Betonpflasterung der Straße, die die Stadt verbindet Al-Jarrahy und die Straße Al-Jarrahy Al-Adin, mit der Implementierung von reißenden Passagen und der Fertigstellung der ersten Phase der Straße Al-Qanawis-Al-Maghlaf-Al-Kadn Asphaltierung der Straße zwischen Al-Durayhimi und der Küstenlinie und die Wiederherstellung der Al-Salif Road.

Das Unternehmen sanierte und asphaltierte die linke Seite und die Verbindungsbereiche der Straße (B) und der Hauptkreisverkehrstraße im Hafen von Hodeidah und führte umfassende Wartungs-, Sanierungs- und Restaurierungsarbeiten am Hauptkreisverkehr im Hafen durch, rehabilitierte und unterhielt die Asphaltwerft des Salif-Hafendocks und Asphaltierung der Straße Bajil-Junaidiyah - der Salif-Kreuzung.

Zu den in der Provinz Hodeidah durchgeführten Projekten gehörten auch die Asphaltierung des Hofes der United Company for Dairy and Food Industries, die Asphaltierung der öffentlichen Straße der Stadt Bajil in Abstimmung mit der Executive Unit for Maintenance in der Provinz und die Durchführung von Asphaltarbeiten für die Hof des zentralen Krankenhauses Bajil, zusätzlich zur Umsetzung der Betonfundamente für die Solarpanel-Plattform des nationalen Projekts für erneuerbare Energien.

Während die Corporation im Sekretariat der Hauptstadt Renovierungsarbeiten für 30 Millionen Rial durchführte, von denen die wichtigsten die Asphaltierung des Hofes des Zollinstitutsgebäudes, die Sanierung und Erweiterung des Nordeingangs der Hauptstadt (Al-Azraqin - Thifan Junction) sind ) - die zweite Phase, die Asphaltierung des zentralen Marktplatzes der Allgemeinen Organisation für Getreideentwicklung und -produktion und die Asphaltierung der South Street The Security and Intelligence Reformatory Wall, zusätzlich zu vielen Auftragsarbeiten.

In der Provinz Saada führte die Stiftung die Instandhaltung der Straße Weld Omar-Al-Maqranah und die Umsetzung eines Steinpflasterprojekts für Aqaba Al-Ribat und Al-Maqranah (die zweite Phase) im Bezirk Haydan durch, as sowie die Instandhaltung einiger Straßen und die Implementierung von Steinpflaster im Razih-Distrikt und den Ausbau der Saada-Al-Talh-Straße (erste Phase) mit einer Länge von 10 km zusätzlich zur zweiten Phase des Projekts , mit einer Länge von 10 km, und Pflasterung der Straße Maqaheez-Al-Baqaa-Al-Kharban (erste Phase) im Distrikt Haydan.

Zu den in Saada durchgeführten Projekten gehörten auch der Abschluss des kreisförmigen Einschnitts des Shaara-Marktes im Bezirk Razih, der Abschluss des Projekts zur Pflasterung der Jabal Shada-Straße im Bezirk Shada und die Durchführung von Pflasterarbeiten in den Zweigen von Raqqa und Salman Straßen.

Während die Stiftung über ihre Zweigstelle im Gouvernement Amran das Asphaltierungsprojekt der Märtyrer-Saleh-Al-Sammad-Straße und die Umsetzung der dritten Phase des Projekts zur Sanierung und Erweiterung des Nordeingangs der Hauptstadt Al-Azraqeen-Dhifan umsetzte Junction mit einer Länge von 11,5 km sowie die vierte und fünfte Phase desselben Projekts mit einer Länge von 23 km und der Abschluss des Baus der Radwan Road, Distrikt Qilaab, Distrikt Maswar.

In der Provinz Dhamar führte die Stiftung Projekte zur Instandhaltung und Wiederherstellung des Eingangs zum Kreuzungsmarkt an der Straße Sana'a-Taiz, zur Asphaltierung des Abschnitts (Zollrunde – Al-Warqi-Runde) im nordöstlichen Ring von Dhamar und zur Instandhaltung durch von Ausgrabungen und Schadstellen in der Asphaltschicht der Stadt sowie Verfüllung von schlammigen und tief liegenden Bereichen, in denen sich Wasser ansammelt In den nördlichen, westlichen und südlichen Straßen, der Bau neuer Quartierseinheiten im Maabar-Viertel, die Vermessung und Verbesserung der Abschnitt (Bani Muslim - Al-Thuluth Market) auf der Straße Dhamar - Al-Husseiniyah und den Abschnitt (Dawra - Spun - Kaboud) in Dhamar - Al-Husseiniyah, und Abschluss der Sanierung und Asphaltierung des Eingangs zur Stadt Dhamar aus Richtung (The Sahar - Al-Ashaw).

In Ibb führte die Stiftung die Instandhaltung der Straße (Ibb - Mashoura), die Instandhaltung und Sanierung der Straße (Ibb - Jableh) sowie den Bau und Ausbau der Straße durch, die die Hauptringstraße und die Seitenstraße von Al verbindet -Ma'een Park im Bezirk Al-Dhahar, zusätzlich zur Instandhaltung, Restaurierung und Asphaltierung der Straße (Al-Qaida-Dhi Al-Sufal).

In Al-Bayda führte die Stiftung Restaurierungs- und Instandhaltungsprojekte für Rada'a-Straßen (Steinpflaster) und Instandhaltung der Straße (Rada'a - Al-Bayda) und des Abschnitts Al-Sawadiya durch, zusätzlich zur Sanierung des neuen zusätzlichen Plätze, Zentren Nr. [1], [2], [3], [4] und [5] und [6] Afar Customs Center.

Zu den Projekten der General Corporation for Roads gehörten auch die Asphaltierung der Straße 24 im Gouvernement Taiz mit Kosten von 41 Millionen und 530.000 Riyal und lokaler Finanzierung sowie ein Projekt zur Pflasterung der Straße Naqil Hurmah - Mahajel - Al-Sayd - Bilad Al-Qabail in der Direktion von Al-Haima Al-Dakhiliyah, Gouvernement Sana'a, mit einem Kostenaufwand von 29 Millionen und 997 Tausend Rial und einem Projekt zur Instandhaltung und Wiederherstellung der Ringleitung in der westlichen Stadt Yarim Ibb Governorate (die erste Phase) mit mehr als 23 Millionen Rial, zusätzlich zu den Projekten und Arbeiten, die am Flughafen Sana'a zu einem Preis von 61 Millionen und 565.000 Riyal durchgeführt wurden.

Errichtung von zwei axialen Wägestationen in Dhamar

Die Achswiegestationen gehören zu den wichtigen Projekten, zu deren Umsetzung sich der Konzern verpflichtet, da sie der Grundstein für die Instandhaltung des Straßennetzes sind und dem Staat viel Geld ersparen, das er jährlich für die Instandhaltung der Schäden ausgibt, die durch übermäßige Belastung der Straßen verursacht werden.

In diesem Zusammenhang errichtete das Unternehmen im vergangenen Jahr eine axiale Wiegestation im Dhaf-Gebiet im Ma'bar-Distrikt und führte auch die zweite Phase der axialen Wiegestation in der Jahran-Region am Sana'a-Fluss ein. Dhammar-Straße.

Die beiden Stationen stellen eine wichtige Ergänzung dar, die zur Erhaltung des Straßennetzes beiträgt, da die Überlastung von Transportfahrzeugen eine der wichtigsten Ursachen ist, die in kurzer Zeit zum Verschleiß der Straßen führen, dem durch die Einrichtung einer axialen Verwiegung begegnet wird Stationen an allen Hauptstrecken und Eingängen zu Städten, um Überlastungen zu vermeiden und Übertreter festzunehmen.

Diese Bemühungen stehen im Rahmen der Anweisungen des Roads Maintenance Fund und der General Roads Corporation, in vielen Gouvernements neue Stationen einzurichten und mit der Anwendung des Gewichts- und Gesamtabmessungsgesetzes von Fahrzeugen und Transportlastwagen in einer Weise zu beginnen, die dazu beiträgt Erhaltung von Straßen und Vermeidung von Risiken und Schäden durch übermäßige Straßenbelastung.

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resource : Saba