Sanaá 15 de mayo de 2024 (Saba): Abdul Aziz Al- HaziLa entidad enemiga sionista sufre fuertes pérdidas económicas mensuales estimadas en unos cuatro mil millones de dólares como consecuencia del completo bloqueo yemenita impuesto a sus suministros en el Mar Rojo, el Mar Arábigo y el Océano Índico, hasta llegar al Mar Mediterráneo. . según confirman los economistas.
Los expertos creen que el completo bloqueo yemenita de los suministros del enemigo sionista en los mares rojo y árabe le está costando al enemigo al menos diez millones de dólares en pérdidas diarias, y que cambiar la ruta alrededor de África "hace que el comercio no sea rentable".
Los expertos señalan que las operaciones del ejército yemenita en el Mar Rojo provocarán una serie de problemas económicos para la entidad enemiga sionista, y que se interrumpirá el transporte de mercancías marítimas con Europa y Asia, y que aumentarán los costes logísticos, y esto Esto es lo que impulsó a la entidad usurpadora a buscar formas alternativas de entregar la mercancía, lo que aumentó significativamente la carga del transporte.
En este contexto, informes sionistas indican que las empresas de transporte marítimo recibieron un doloroso golpe en el Mar Rojo, a manos de Yemen, especialmente aquellas vinculadas a la entidad enemiga sionista.
Los informes enemigos afirmaron que las operaciones yemenitas en el Mar Rojo llevaron a las empresas de transporte a evitar pasar por Bab al-Mandab y desviar sus rutas, lo que triplicó el tiempo para llegar a los puertos sionistas.
Señaló el impacto de las operaciones del ejército yemenita en el Mar Rojo en el departamento de planificación estratégica del puerto de Haifa y en el trabajo allí, y que los barcos tardan más en llegar que en la situación anterior, por ejemplo, un barco que normalmente tardaba. una semana ahora requiere tres semanas.
Los informes enemigos también indican que la situación de seguridad llevó a las compañías de seguros a imponer tarifas adicionales a los contenedores, y las tarifas alcanzaron aproximadamente el 65 décimas por ciento del valor del barco, en consonancia con los costos del viaje y la duración de la llegada, que se duplicó en Además de los riesgos de la guerra.
A su vez, la Autoridad Fiscal Sionista señaló que indemniza en un 100 por ciento a los barcos que sufrieron daños como consecuencia de operaciones en el Mar Rojo.
Los expertos dicen: "Los ingresos por el tránsito a través de los puertos disminuirán... porque los puertos sionistas de Eilat y Ashdod ganan dinero transportando mercancías entre Asia y Europa, y este flujo disminuirá debido al bloqueo".
Los expertos también estimaron que el tráfico de navegación en el puerto de Umm al-Rashrash (Eilat), que soporta la mayor parte de las pérdidas, ha disminuido en un 85 por ciento y los ingresos en un 80 por ciento desde el inicio de las operaciones del ejército yemení con barcos comerciales en la zona Roja. Mar.
Los expertos señalaron la importancia del puerto sionista de Umm al-Rashrash (Eilat) en el Mar Rojo, porque es el único puerto que permite a la entidad enemiga sionista acceder directamente a las rutas comerciales hacia el este, sin pasar por el Canal de Los expertos concluyeron que "la reestructuración de las rutas comerciales desde Eilat a través del Mediterráneo y alrededor de África aumentará el tiempo de viaje en dos o tres semanas, lo que aumentará significativamente los costos de las empresas comerciales y hará que el comercio no sea rentable".
Las Fuerzas Armadas de Yemen advirtieron en una declaración: “Todos los barcos que se dirijan a puertos sionistas de cualquier nacionalidad deben abstenerse de navegar en los mares Árabe y Rojo, hasta que traigan lo que nuestros fieles hermanos de la Franja de Gaza necesitan en términos de agua y medicinas. "
El 19 de diciembre pasado, Estados Unidos de América anunció la formación de una coalición internacional para enfrentar las operaciones yemenitas en el Mar Rojo bajo el nombre de “Iniciativa de Seguridad Multinacional”, que incluye a diez países, entre ellos Gran Bretaña, Francia, Italia y Bahréin.Suez.
Una declaración del Secretario de Guerra de Estados Unidos, Lloyd Austin, decía: "Los países que buscan establecer el principio básico de la libertad de navegación deben unirse para enfrentar el desafío planteado por esta parte", señalando que la alianza de seguridad trabajará "con el objetivo de garantizar libertad de navegación para todos los países, y mejorar la seguridad y la prosperidad regionales”.
La coalición incluye a Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá, Francia, Italia, Países Bajos, Noruega, España, Bahréin y Seychelles.
El portavoz del ejército yemenita , general de brigada Yahya Saree, advirtió a mediados de noviembre de la intención del ejército de atacar cualquier barco vinculado al enemigo sionista.
Tras los ataques estadounidense-británicos contra Yemen, el ejército yemenita y sus fuerzas de misiles y drones intensificaron sus operaciones en el Mar Rojo y atacaron barcos estadounidenses y británicos, además de barcos asociados con la entidad sionista.
Recientemente, las fuerzas armadas yemenitas anunciaron que han entrado en la “cuarta fase de escalada”, que incluye atacar barcos que se dirigen a puertos sionistas en el Mar Mediterráneo, hasta que cese la agresión y se levante el asedio de la Franja de Gaza, como afirman expertos militares y Los analistas políticos confirmaron que a la resistencia palestina en Gaza le conviene imponer más asedio a la entidad sionista usurpadora.
A.H
resource : Saba
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