SANAA, 09 Août (Saba) - Cinq ans se sont écoulés depuis la fermeture de l'aéroport international de Sanaa, devant les vols civils, humanitaires et commerciaux, par une décision individuelle injuste et injustifiée, prise par l'état de l'agression saoudienne le 9 août 2016.
L'aéroport de Sanaa est l'aéroport civil le plus important et le premier port aérien qui dessert tout le peuple du pays.Cependant, les pays de la coalition d'agression américano-saoudienne ont insisté pour rester l'aéroport fermé pour augmenter les souffrances des peuple yéménite, isole-le du monde et transforme le Yémen en une grande prison.
La fermeture de l'aéroport était sous un silence honteux de la part de la communauté internationale, de l'ONU, de ses organisations affiliées, du Conseil de sécurité, des droits de l'homme et des organisations humanitaires internationales, dont les lois, règlements et conventions internationales criminalisent le fait de cibler ou de nuire aux aéroports civils, tout comme les autres services installations qui fournissent des services aux citoyens.
Malgré cela, la coalition d'agression a délibérément ciblé l'aéroport lors de ses premiers raids contre le Yémen, au 26 mars 2015, en se concentrant sur les salons des passagers, la piste principale, l'éclairage et d'autres endroits importants que les avions ennemis ont transformés en décombres.
Un rapport publié par le ministère des Transports dont (Saba) avait reçu une copie a indiqué que les étapes de ciblage et de fermeture de l'aéroport ont commencé à l'aube du jeudi 26 mars 2015 avec quatre raids qui ont directement visé la piste principale et a causé de gros dégâts, et a empêché tous les vols des compagnies aériennes, y compris la Yemenia Airlines. de l'atterrissage et du décollage à l'aéroport, cela a entraîné un grand problème et des souffrances pour les citoyens bloqués à la maison et à l'étranger.
Le rapport a également indiqué qu'au cours de la période du 6 avril 2015 au 27 avril de la même année, l'autorité a restauré et réhabilité la piste de l'aéroport, et les vols ont été autorisés à évacuer les soins étrangers du Yémen, tandis que les vols du transporteur national, "Yemenia Airways " ont été empêchés de renvoyer les Yéménites bloqués à l'étranger ou d'éloigner les non-Yéménites bloqués dans leur pays, y compris les patients et les étudiants boursiers pour étudier à l'étranger.
Selon le rapport, la piste de l'aéroport international de Sanaa a été soumise à un bombardement direct le 28 avril 2015, ce qui l'a rendue hors d'état de préparation, mais l'Autorité de l'aviation civile et de la météorologie a remis l'aéroport à l'état de préparation pour recevoir des vols.
Le rapport a souligné que l'état de l'agression saoudienne, pendant la période du 20 mai 2015 au 7 août 2016, a limité les vols du transporteur national, Yemenia Airlines à seulement deux vols, qui étaient limités à dix vols par jour sur deux destinations, "Amman et Le Caire" au lieu de 30 destinations, la coalition d'agression américano-saoudienne également interdite les vols de 14 compagnies aériennes arabes étrangères.
Dans une mesure qualifiée d'arbitraire et injustifiée par le ministère des Transports, le 8 août 2016, la coalition d'agression a fermé l'aéroport de Sanaa par décision du ministère saoudien de la Défense et a interdit tous les vols des compagnies aériennes yéménites jusqu'à aujourd'hui et ont été limités aux vols des Nations Unies et de ses organisations affiliées et des organisations humanitaires internationales opérant au Yémen, qui ont aggravé la situation des souffrances humaines et aggravé la catastrophe humanitaire pour les Yéménites.
Dans son rapport, le ministère des transports a déclaré que l'Autorité générale de l'aviation civile et de la météorologie s'efforçait de réhabiliter son état de préparation technique et professionnelle conformément aux conditions et exigences internationales, afin de réfuter de toute urgence les mensonges et les calomnies de l'agression selon lesquels l'aéroport de Sanaa n'est pas prêt , citant l'atterrissage des avions des Nations Unies et d'organisations de secours par quatre à cinq vols par jour pendant une période de fermeture de l'aéroport.
Selon le rapport, l'aéroport de Sanaa reçoit des vols des Nations Unies, des délégations internationales et diplomatiques, des employés des plus hauts niveaux et des personnalités importantes en second lieu, ce qui confirme la préparation technique et professionnelle de l'aéroport.
Il a déclaré que plusieurs avions cargo géants 747-B ont atterri à l'aéroport international de Sanaa, ce qui confirme l'état de préparation, l'accueil, le mouvement des passagers et les avions réguliers de l'aéroport.
À cet égard, le ministre des Transports, Amer Al-Marani a confirmé que la fermeté des secteurs du ministère des Transports et de ses unités affiliées et la poursuite de son travail institutionnel avec une discipline administrative et fonctionnelle et une préparation technique et professionnelle élevée, ont contrecarré les objectifs et les plans de l'agression, malgré son ciblage des ports, aéroports et ports terrestres, qui sont des intérêts civils.
Il a noté l'intérêt de la direction révolutionnaire, du Conseil politique suprême et du Gouvernement du salut national à l'aéroport international de Sanaa en raison de son importance stratégique dans la fourniture de services à divers segments de la société.
Il a indiqué que l'agression américano-saoudienne-émiratie visait à paralyser le trafic aérien depuis l'aéroport de Sanaa, en le ciblant constamment à travers les raids aériens, en répandant de fausses rumeurs dans ses médias et en calomniant son manque de préparation technique pour induire en erreur la communauté internationale dans ce qui concerne.
Il a souligné que l'aéroport de Sanaa reçoit les avions des Nations Unies et de ses organisations et organisations internationales qui ne sont au courant d'aucun intérêt sauf pour leurs intérêts au détriment et la vie du peuple yéménite.
Le ministre des Transports a exprimé l'espoir que la communauté internationale s'acquitterait de son devoir juridique et humanitaire de faire pression pour l'ouverture rapide de l'aéroport international de Sanaa.
À son tour, le président de l'Autorité générale de l'aviation civile et de la météorologie, Dr Mohamed Abdul Rahman Abdul Qadir, a confirmé que la fermeture de l'aéroport de Sanaa a provoqué une catastrophe humanitaire sans précédent dans l'histoire.
Il a expliqué que la coalition d'agression dirigée par l'Arabie saoudite pratique la piraterie aérienne en menaçant et en frappant tout avion en l'air qui arrive ou quitte l'aéroport international de Sanaa sans autorisation préalable de sa part, bafouant tous les documents, traités et accords internationaux en discrédit et dans leur intégralité devant la vision du monde.
Abdul Qadir a indiqué que les équipements techniques, de sécurité et professionnels de l'aéroport de Sanaa sont parfaitement préparés pour recevoir tous les vols civils, humanitaires et de secours. Il a indiqué que les services de transport aérien sont en développement continu et suivent le rythme des développements récents émanant de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Il a souligné le souci de l'Autorité de l'aviation civile et de la météorologie sur la sécurité de la navigation aérienne et la sécurisation du transit dans l'espace aérien du Yémen. Il a évoqué les cadres techniques qualifiés et l'expertise dans les domaines de l'aviation civile qui reçoivent une formation et qualification à l'Institut de l'aviation civile et de la météorologie de l'autorité et dont le certificat est accrédité par l'Organisation de l'aviation internationale (OACI).
Il a également affirmé que l'aéroport international de Sanaa était inébranlable depuis le début de l'agression et n'est pas sorti de l'état de préparation, malgré les efforts de l'agression pour paralyser ses mouvements et ses services de navigation aérienne. Réaffirmant la disponibilité de l'aéroport à recevoir tous les vols civils 24 heures par jour conformément aux exigences internationales et à l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Pour sa part, le directeur général de l'aéroport international de Sanaa, Khaled Al-Shayef, a indiqué que l'aéroport avait fait l'objet de plus de 180 raids directs de la part des avions de combat d'agression dans le but de le mettre hors service et de paralyser son mouvement de navigation, en en plus de cibler le campus de l'aéroport avec 500 raids.
Il a souligné l'intérêt de la direction du ministère des Transports et de l'Autorité générale de l'aviation civile pour les cadres de l'aéroport et pour le développement et la modernisation de ses installations, soulignant qu'il existe des plans basés sur la préparation technique de l'aéroport pour fournir des services de navigation aérienne conformément aux normes internationales.
Il a souligné que l'aéroport de Sanaa est la principale artère qui dessert plus de 80 pour cent de la population de la République du Yémen.
Il a expliqué que l'aéroport de Sanaa a subi des pertes matérielles directes qui ont dépassé 150 millions de dollars en raison de sa fermeture et du ciblage de sa piste, de ses centrales électriques, de ses réseaux d'eau, de ses communications, de ses appareils de navigation, du dispositif de guidage de navigation et de certains autres équipements, tandis que les pertes indirectes ont dépassé 3 milliards $ en raison de la suspension des vols et des revenus et de la fermeture des bureaux de service à l'aéroport.
Il a souligné qu'avant l'agression, plus de cinq mille passagers transitaient quotidiennement par l'aéroport de Sanaa vers divers pays du monde, dont une centaine de patients à des fins de traitement à l'étranger, ainsi que des vols intérieurs vers la plupart des gouvernorats.
Al-Shayef a indiqué que l'aéroport de Sanaa recevait diverses marchandises importées, notamment des médicaments, des solutions, des fournitures médicales et autres.
Par Imad Taher
resource : Saba