Sanaa – Saba :
Le Times of Israel a rapporté vendredi que le port d'Umm al-Rashrash (Eilat) sollicitait de l'aide pour survivre après avoir été durement touché par le blocus yéménite.
Selon un article publié en anglais par le journal israélien, si la demande du ministère de l'Économie n'est pas satisfaite, le port sud pourrait fermer ses portes dès dimanche. L'activité commerciale a chuté de plus de 90 % en raison du blocus yéménite de la navigation en mer Rouge.
Selon cet article, le port appelle le gouvernement israélien à l'aider à éviter cette fermeture imminente. Le port, criblé de dettes, est au bord de l'effondrement financier en raison de la perturbation des routes commerciales maritimes résultant des attaques yéménites incessantes contre les navires à destination ou en direction d'Israël en mer Rouge.
90 % de ses activités ont cessé.
Le rapport indique que le port d'Eilat, porte d'entrée sud d'Israël, peine à assurer sa continuité, ayant perdu plus de 90 % de ses activités depuis que les Yéménites ont commencé à attaquer le trafic maritime israélien, un mois après le déclenchement de la guerre dans la bande de Gaza en octobre 2023.
Selon le rapport, face à des dépenses mensuelles colossales (impôts municipaux et charges salariales), à des dettes accumulées au cours des 20 derniers mois et à une baisse de sa principale source de revenus, le port risque de fermer à partir de dimanche, mettant en péril 170 emplois.
« Le port d'Eilat revêt une importance stratégique nationale pour Israël, car il constitue la porte d'entrée sud de la mer Rouge pour le commerce maritime avec l'Extrême-Orient, l'Inde et l'Australie, et constitue un pilier économique majeur pour la ville et ses habitants », a déclaré Gideon Golber, PDG du port, au Times of Israel.
Golber a estimé que la fermeture d'un port maritime stratégique en Israël représenterait un immense succès international pour les Yéménites, un exploit qu'aucun de nos ennemis n'a accompli auparavant.
Il a déclaré : « Décharger des navires en provenance d'Extrême-Orient au port d'Umm al-Rashrash à Eilat représenterait une victoire sur les Yéménites. »
Selon le rapport, environ 50 % des importations de véhicules transitent par le port d'Umm al-Rashrash à Eilat. Ce port est également une porte d'entrée vers l'Extrême-Orient pour les exportations de phosphate et de potasse.
Le PDG du port a déclaré : « Depuis près de deux ans, les navires accostant au port sont confrontés à un risque accru d'être pris pour cible par les Yéménites en pleine mer Rouge. Depuis le début de la guerre, les Yéménites ont également tiré des missiles balistiques et des drones sur la ville d'Umm al-Rashrash à Eilat, ce qui a entraîné le déchargement de navires dans les ports d'Ashdod et de Haïfa. »
Golber a ajouté : « Depuis que les Yéménites ont fermé la route maritime vers Israël par le détroit de Bab el-Mandeb, l'activité portuaire en mer Rouge a pratiquement cessé. »
Il a ajouté : « Toutes les mesures prises par les États-Unis et Israël pour résoudre la situation ont jusqu'à présent échoué. »
Le rapport indique : « L'administration portuaire a contacté jeudi le ministre israélien de l'Économie, Nir Barkat, pour lui demander d'examiner une proposition nationale de solution qui permettrait au port de poursuivre ses activités. Cette proposition consisterait en des accords entre les importateurs automobiles d'Extrême-Orient, l'administration d'Eilat et le gouvernement.
