HODEIDAH, 21. April 2020 (Saba) - Mittags auf dem Handelspier im Hafen von Hodeidah wurde das Schiff (Cornet) mit 30.000 und 79 Tonnen Benzin angedockt, nachdem es von der Aggression Alliance fast vier Monate auf See vor dem Hafen von Dschisn beschlagnahmt worden war, obwohl es eine Genehmigung von erhalten hatte UN.
Nachdem das Schiff angekommen ist und die Inspektion und Messung der Sendung überwacht und sicherstellt, dass sie den Spezifikationen entspricht, um mit dem Entladen und Pumpen der Tanks des Unternehmens im Hafen zu beginnen, ist Ashara der Direktor der Import- und Schiffsabteilung des Unternehmens Dr. Tariq Al-Najjar und die Personalabteilung Abdul Sattar Zaafour wiesen darauf hin, dass die fortgesetzte willkürliche Inhaftierung von Derivaten, die in den letzten Monaten zu hohen Weltmarktpreisen verschifft wurden, durch die Aggression zu mangelnder Flexibilität des Unternehmens und zur Anpassung an niedrige Weltmarktpreise führte, insbesondere angesichts der Eskalation von Bußgeldern und anderen Belastungen Die Grundkosten, die sich aus der monatelangen Inhaftierung von Schiffen durch Schlachtschiffe der Aggression ergeben.
Und sie wiesen auf das Schiff (Cornet) hin, das am 12. Dezember 2019 zu einem Durchschnittspreis von 70,34 USD verschifft wurde. Dies ist der einzige Grund, der die Optimierung des globalen Preisverfalls bei Ölderivaten verhinderte.
Sie machten die Vereinten Nationen für die Piraterie der Aggression verantwortlich, die Seeschiffe auf den Ölschiffen zum Hafen von Hodeidah praktizierten, obwohl sie die Erlaubnis erhielten, damit die Aggressionsallianz die Schrauben an den Bürgern verengen, ihr Leiden erhöhen und nicht von den weltweit niedrigen Preisen profitieren konnte.
Sie wiesen darauf hin, dass die Aggressionskoalition immer noch 16 Erdölschiffe mit einer geschätzten Tonnage von etwa 404 Tausend und 858 Tonnen Diesel, Benzin und Diesel hält, deren Haftzeiten auf zwei Monate, eineinhalb Monate, eine Woche und zwei Tage aufgeteilt waren.
Der Installationsdirektor Abdel-Khaleq Abu Ali und der Leiter des Schiffsbetriebs des Unternehmens, Eng. Mohammed Al-Himiari, behaupteten wiederum, die Streitkräfte der Aggressionsallianz hätten absichtlich willkürliche Maßnahmen verstärkt, um den Eintritt von Ölderivatschiffen in den Hafen von Hodeidah zu verhindern, was angesichts des wachsenden Verbrauchs zu einem Rückgang des Materialbestands des Unternehmens führte.
Sie lobten die Zusammenarbeit der Führung der Red Sea Ports Corporation und ihre Bemühungen, die Einfahrt von Ölschiffen zu erleichtern und vorbeugende Vorkehrungen zu treffen, um dem Ausbruch der neuen Corona-Epidemie "Covid-19" entgegenzutreten, die vom Gesundheitsamt und den zuständigen Behörden des Gouvernorats überwacht wird.
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